Osnovna struktura planetarnega menjalnika

Strukturna sestava
1. Enostavno (ena vrstica)planetarni menjalnikmehanizem je osnova prenosnega mehanizma. Na splošno je prenosni mehanizem samodejnega menjalnika sestavljen iz dveh ali več vrstplanetarno orodjemehanizmov. Preprostoplanetarni prestavni mehanizemobsega sončni zobnik, več planetnih zobnikov in zobniški obroč, pri čemer je planetno prestavo podprto s fiksno gredjo nosilca planeta, kar omogoča vrtenje planetnega zobnika na podporni gredi. Planetarni zobniki so vedno v nenehnem povezovanju s sosednjimi sončnimi zobniki in obročnimi zobniki. Vijačni zobniki se običajno uporabljajo za izboljšanje stabilnosti dela.

2. Na preprost načinplanetarno orodjemehanizma, se sončna prestava nahaja v središčuplanetarni prestavni mehanizem. Sončna in planetna prestava sta pogosto zapeta, obe zunanji zobniki pa se združita in se vrtita v nasprotni smeri. Tako kot je sonce v središču sončnega sistema, je sončno kolo poimenovano po svojem položaju. Poleg vrtenja okoli podporne gredi nosilca planeta se bo planetno orodje v nekaterih delovnih pogojih vrtelo tudi okoli osrednje osi sončnega zobnika, ki ga poganja nosilec planeta, tako kot vrtenje zemlje in vrtenje okoli sonce. Ko se to zgodi, se imenuje način prenosa mehanizma planetnega zobnika. V celotnem planetarnem zobniškem mehanizmu, če obstaja vrtenje zvezdastega kolesa in je nosilec zvezde fiksiran, je ta način podoben prenosu z vzporedno gredjo, ki se imenuje prenos s fiksno gredjo. Obročni zobnik je notranji zobnik, ki je pogosto povezan s planetnim zobnikom. Povezana je z notranjim in zunanjim zobnikom, smer vrtenja med njima pa je enaka. Število planetnih prestav je odvisno od konstrukcijske obremenitve menjalnika, običajno tri ali štiri. Večja kot je številka, večja je obremenitev.

 

3.Planetarna opremamehanizem se običajno imenuje trikomponentni mehanizem. Tri komponente se nanašajo na sončno orodje, nosilec planetov in obročno orodje. Če želijo tri komponente med seboj določiti razmerje gibanja, je na splošno treba najprej določiti eno od njih, nato določiti, kdo je aktivni del, in določiti hitrost in smer vrtenja aktivnega dela. Posledično se določita hitrost in smer vrtenja pasivnega dela.